南方彩票-欢迎您

                                                  来源:南方彩票-欢迎您
                                                  发稿时间:2020-06-04 14:33:25

                                                  这份长达131页的调查报告显示,川航“5·14”事故最大可能的原因是当事飞机右风挡封严(气象封严或封严硅胶)可能破损,风挡内部存在空腔,在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下,电源导线被长期浸泡后绝缘性降低持续电弧放电,电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂,风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。

                                                  据介绍,5月30日晚,按照市防控指挥部的部署,市疾控中心紧急调集人员会同武侯疾控中心开展详细流行病学调查,重点调查密切接触人员情况,并连夜对海关检测阳性的样品进行复检。

                                                  周医生介绍,通过物理治疗和康复训练,后期琪琪有恢复的可能性。但“完全下床行走,可能性不太大。”在后期康复状态较好的情况下,琪琪可以通过辅助器械下床行走。

                                                  ↑成都市口岸卫生检疫日常工作。

                                                  境外疫情输入防控工作如何开展?

                                                  爆裂风挡为空客原厂玻璃,排除维护不当可能性

                                                  ▲铝胶带内的空腔示意图。图片来源/调查报告

                                                  机长刘传健曾试图用右手取出氧气面罩,但由于左手操纵侧杆,氧气面罩位于身体左后侧,且飞机抖动剧烈,主要精力用于控制状态,使用右手未能成功取出氧气面罩。从风挡爆裂脱落至飞机落地,机长刘传健未佩戴氧气面罩。其暴露在座舱高度10000ft以上高空缺氧环境的时间从5月14日当天7点07分至7点27分,总时间为19分54秒。

                                                  空中服务保障环节,乘务人员分别在飞机起飞40分钟后、航班落地2小时前对旅客开展了两次体温检测和健康巡查工作,未发现异常情况。同期简化服务程序,减少人员接触。机组人员按局方及公司规定做好个人防护。

                                                  ↑成都市口岸卫生检疫日常工作。